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为什么会选择玛莎拉蒂总裁?美国友人Rico如是说

发布日期:2019-08-17   

  此前由于一次机缘巧合,我认识了同在上海的美国友人Rico,由于我们都是车迷,也因此相谈甚欢。

  已经来上海三年的他,前不久刚刚购置了自己的新车——一辆,而他对这辆车展现出的喜爱令我有些好奇。究竟是什么原因让他选择了呢?

  车,是工具,更是生活中的伙伴。对于豪华品牌而言,选择了一个品牌,选择其中一个,就是选择了它所代表的文化。而Rico选择玛莎拉蒂,也正是由此。

  众所周知,玛莎拉蒂是一个意大利豪华品牌,而Rico作为西班牙后裔,对一衣带水的意大利有着似乎与生俱来的亲近感,对于玛莎拉蒂的喜爱,有一部分是出于意大利文化的喜爱。

  所以,我们那次见面地点,正是在一家他喜欢的、高雅的位于浦东新区卓耀路58弄的佛罗伦萨小镇BellaVita意大利餐厅。于是,我们在红酒、披萨、意面、冰淇淋的陪伴下,开始了愉快的交谈。

  Rico是一个十足的“斜杠青年”,他的事业风生水起,爱好亦颇多,建筑、雕塑、运动等等不一而足,他在后备箱常备各类运动装备。他向我坦言,他选择留在上海的重要原因就是上海诸多的美术馆、精美建筑,以及小马路,还有独特的烟火气。

  玛莎拉蒂品牌,它在1957年之前都是一个专注于赛车和跑车的品牌。运动,早已内化为玛莎拉蒂品牌的内核基因,他非常享受总裁车型独特的驾驶乐趣,独特的设计理念更是能让他想起诸多伟大艺术品。

  而亦是一个历史悠久的车系,它的历史始于1963年,作为品牌旗下定位最高的四门豪华运动型轿车出场,从诞生之日起就是一辆融合了豪华、舒适以及运动的行政级轿车,到如今已是第六代车型。

  在它56年的历史上,其车主不乏政商要人和社会名流,其中就包括前意大利总统桑迪罗•皮蒂尼、世界三大男高音之一的帕瓦罗蒂、以及摩洛哥、约旦和文莱的皇室成员。

  如此众多名流显贵车主选择,也直接反映出了这款车不俗的综合产品力,并凸显了车系以及品牌的高端形象,更是一种横亘半个多世纪优雅。

  而以上,Rico都如数家珍的向我一一展示。他说,看到,就好像看到了一件精美的现代艺术品,再想到品牌和车型背后的故事,就下了订单。

  作为一台玛莎拉蒂,最具辨识度的部分当然是它的前脸。象征海神波塞冬三叉戟的logo具有极强的辨识度,连带竖向镀铬饰条和略显夸张的前脸线条、配合跑车风格的低趴车头造型,有种鲨鱼俯冲般的现代设计美感。

  左右前翼子板处各有三个通气孔,这是一个很传统的布置形式,有几个孔就象征着发动机有几个气缸,在现在这一设计元素被越发滥用的今天,玛莎拉蒂仍然保持了一份难得的诚实。

  的侧面,则是比前脸更有辨识度的存在。侧面线条仿佛自然流淌一般延伸,舒展又兼具不俗气场,Rico说,后侧隆起的型面像极了贝尼尼雕塑中刚柔并济的肌肉线条。

  宾尼法利纳为总裁车系奠定下的经典设计元素得到了完整地传承,能让人从远处就一眼识别出它的身份。

  打开车门的一瞬间,无框车门会在一瞬间抓住每个人的眼球,如此动感的设计使得相比于其他老牌D级行政级轿车多了一分灵动。

  如果说的外观是一件富有设计感的现代艺术品,内饰则延续了古典世代传承至今的优雅。

  一整块实木装饰板贯穿左右,宛如古典建筑秩序井然、富有节奏感的屋檐,8.4寸中控大屏点缀其上,中控正上方还有一块精美的钟表。从整个中控区域的设计将古典意式家具的美感和现代信息技术有机融合,相得益彰。

  整套内饰大量采用真皮包裹和实木装饰,触手所及犹如置身于一间文艺复兴时期的华丽房间,配合“摩卡”深棕配色以及翻毛皮材质的顶棚,豪华质感扑面而来。

  玛莎拉蒂总裁车型上的设计显示出了其独特韵致,如果说奔驰S级是一位身着正装一丝不苟的绅士,则是一位身着晚礼服、嘴角挂着鬼魅笑容的艺术家。

  由于在刚刚的交谈中,Rico喝了一些红酒,所以他把车钥匙交给了我,而他则端坐副驾,和我开始了关于驾驶感受的交谈。

  当我把车开起来之后,就立刻感受到了它在豪华之外的另外一面。这台Granlusso配备了一台,最大能输出430匹马力,峰值扭矩580N•m,匹配8AT变速箱。

  它的动力系统能让你彻底忘记这辆车的尺寸。发动机变速箱的匹配极其顺畅,配合脚感绝佳的油门刹车,使得它在行驶当中矫捷如燕,游刃有余,路上其他车辆只能看到它的车尾灯绝尘而去。

  慢慢踩下油门时,动力输出颇为线性,哪怕是稍稍深踩油门,加速带来的推背感会让车上的每个人感受到其不俗的动力储备却毫无突兀感,加速响应极为迅速,有力,却十分平稳和持续,突然而至的推背感让每位乘坐者体会到不同于其它汽车的感官体验,我甚至会有一种在开电动车的错觉。

  在普通模式下,整套动力系统的输出不温不火,不燥不热,展现着一种克制,一种实力自信下的张弛有度,就像是我们刚刚就餐的佛罗伦萨小镇BellaVita意大利餐厅老练的主厨Stefano Tasso,游刃有余的摊开一张又一张披萨饼胚,哪怕饼坯颇大也应对自如,然后将各种食材一层又一层地布置其上,等待着炉火将这些原料升华。

  Rico看到了我的满意,于是建议我试试它的运动模式。当我按下挡杆左侧的“sport”按钮之后,就解锁了它的另外一重人格。

  这时,动力系统会更加积极地升降挡,配合方向盘后方刀锋式的换挡拨片,能获得更加及时的降挡响应,反映到动态上,就是更加显著的速度波动,和更直接的驾驶乐趣。

  就像是经过了炉火的炙烤,所有原料在高温下进行了充分的交融,散发出诱人的香气,最终呈现在食客面前的就是一块活色生香的披萨饼,等待着与味蕾的碰撞,配合红酒的醇厚,激发出最纯粹的味觉体验。

  而当发动机转速超过4000转,就能听到传说中的“玛莎拉蒂”声浪。那种感受,想必每一个驾驭过它的人都会印象深刻。Rico说,这声浪对他来说是比宝华韦健音箱更迷人的存在。

  而无论在何种模式下,都能感受到它充沛到过剩的动力。在高速公路行驶时,哪怕是需要超车,也只需要踩下不到一半的油门踏板行程即可轻松完成。喜欢踩地板油如我,也极少有机会把油门踩到底。

  而的官方百公里加速时间为5.5秒,管家婆彩图,性能完全不输各路小钢炮,完美的诠释了西装暴徒的雅痞本色。

  底盘悬挂表现则是动力之外的另外亮点所在。即便是车身尺寸如此之大,哪怕是以较为激烈的动作进行变线,车身也不会有多大的侧倾动作。对此,我甚至想用更激烈的驾驶动作来试探它的极限,但是很遗憾,这几天的用车场景并不允许我如此撒欢。

  对于这类行政级豪华D级车,比动态更重要的是后排的乘坐体验。即便对于而言,同样不例外。

  后排无论是空间还是乘坐感受,都很符合其定位。哪怕是身高178的Rico驾驶位后方,在自然坐姿下,我的后排腿部空间都能轻轻松松达到一掌半的空余。后排靠背角度也足够舒缓,能乘客能以一种颇为自然的姿态在后排充分放松。

  舒适的乘坐感受配合优秀的隔音水准,再加上宝华韦健音响系统的出色音质,坐进这辆车的后排,当周围的遮阳帘缓缓升起,此时此刻,你,就是“总裁”。

  努力奋斗,选择一辆自己喜欢的车,以喜欢的方式进行每天的生活,也许这就是奋斗的意义所在,生活的理想就是为了理想的生活。

  而,它优雅张扬大气却并不张扬,在保证舒适的同时也能带着你放胆撒欢,正是如此梦想的最佳载体,再加上这款经典车型深厚的品牌底蕴和车系历史,所以Rico做出了自己的选择。

  车点滴鸣谢本次试驾提供拍摄场地的佛罗伦萨小镇以及BellaVita意大利餐厅。

  —点滴之言—此前由于一次机缘巧合,我认识了同在上海的美国友人Rico,由于我们都是车迷,也因此相谈甚欢。已经来上海三年的他,前不久刚刚购置了…[详细]

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